For english version please CLICK HERE.

---

A legnyomósabb érv amellett hogy velem utazz az, hogy az autós szakmában a sikernek és a boldogságnak egy olyan szintjén vagyok jelenleg, amit már elég sokan irígyelnek.

1996-ban szereztem jogosítványt. Hogy hová jutottam el bő 1/4 évszázad alatt, az alábbiakban láthatod.

Amire a leges-legbüszkébb vagyok az ez :



Tudja valaki, hogy pontosan mi a különbség, a beképzeltség és az egészséges önértékelés, egészséges önbizalom között ? És a büszkeség az minden esetben káros, vagy van amikor hasznos is tud lenni ??
Olyan mint az irígység, vagy nem olyan hanem másfajta ???

Ha végigolvasod az adatlapomat, akkor lehet hogy megtalálod a választ ezekre a kérdésekre.

********************************************************************************************

1. rész : Az érdekes, izgalmas, különleges, egyedi dolgok :
(amiket senki másnál nem kapsz meg itt Oszkáron, csak nálam)

2023 decembere óta egy Subaru Imprezával Oszkározok, erről a következőket kell tudni.

Először is, iszonyatosan sok munkaórám van abban, hogy ezt végre megtehetem. Szentül meg vagyok róla győződve hogy meg is érdemlem, mivel hosszú évek fáradságos munkája van mögötte. Nagyságrendileg több 10.000 óra (~5-10 év munka) van mögötte, ennek a nagy része autóban kormány mögött ülve telt el.

Azért vettem meg pont ezt az autót, mert ez a kaliber az ami pontosan passzol a vezetési tudásomhoz.
Az összes korábbi autómat egy idő után kevésnek éreztem a saját tudásomhoz és vezetési tapasztalatomhoz képest. Kinőttem őket. Ez a Subi most kiválóan passzol hozzám. Egy darabig ...
Én NEM az a csávó vagyok, akinek sokkal több pénze meg nagyobb szája van mint esze és tudása !
(pl. akinek apuci a segge alá tolta az X5-ös BMW-t 0 km vezetési tapasztalattal ...)
Nálam ez nagyon sokáig fordítva volt, jobb voltam mint az autóm, ezzel a Subaruval most kb. egálban vagyunk.
Nem munkabérből vettem, viszont jelenleg sofőrként dolgozom már évek óta, és ha külföldön dolgoztam volna ugyanennyit mint amennyit itthon dolgoztam érte, akkor megvehettem volna munkabérből is. Én inkább itthon maradtam, és láss csodát, az élet megjutalmazott érte :-)))

Az nem az én hibám, hogy én szerencsés vagyok, mások meg nem. Vagy nem ennyire.

Nálam élményautózásra számíthatsz.
Ha velem jössz, egy életérzést fogsz kapni, vagyis látni, amiben most már legalább 10 év munkája van benne részemről. Ha erre nem úgy reagálsz hogy "dögöljön meg ez a szemét, neki sikerült nekem meg nem", akkor nagyon szívesen elmesélem a részleteket menet közben. Magamtól nem valószínű hogy felhozom ezt a témát, de ha bárki rákérdez, egy 2 órás utat végig tudok dumálni erről gond nélkül. Nagyon szívesen segítek neked, hogy Te is meg tudd csinálni azt amit én elértem az életben.

Az autópályán kb. 120-130 körül szoktam menni, simán tudnék gyorsabban is, de nem éri meg, mert e fölött már jóval többet fogyaszt a Subi, és az a pár perc amit nyerünk vele, nem ér annyit mint a többlet fogyasztás és többlet terhelés amit generál. Budapest - Pécs viszonylaton Szekszárdnál lejövök a pályáról több okból :
1. rendszeresen jönnek utasok Bonyhádra/ról, Mecseknádasdra/ról, Pécsváradra/ról, Hirdre/ről.
2. sacc/kb. 30 km-rel rövidebb az út, kb. 1500.-Ft-tal kevesebbet eszik az autó, és kb. 10-15 perccel hamarább érünk oda, mivel az M6-on az alagutak le vannak táblázva 90-re, és nem ritka a traffipax ott.
3. a Subaru igazi vére a Mecseken lévő hegyi kanyarokban jön elő. Azokat sokkal jobban szereti mint az egyenes autópályát. Ott érzi igazán jól magát.

A 3. miatt külön kiemelten kérem, hogy aki az átlagosnál érzékenyebb a kanyargós hegyi utakra, az inkább menjen valaki mással. Nálam arra lehet számítani, hogy nem fogok spórolni a Subaruval, meg fogom etetni vele az összes kanyart ami a Mecsekben van, mivel ez egy igazi élmény végignézni ahogy befalja őket két pofára, és nem üli meg a gyomrát neki egyik sem.
Annak örülnék a legjobban, ha velem azok jönnének, akik pont ezt élvezik.

Amíg nem volt Subarum, addig csak 2 nyomós okom volt rá hogy Szekszárd - Pécs között a régi 6-os úton menjek, amióta Subaruval járok azóta van egy 3. is. Imádom ezt a kocsit, ár/feeling mutatóban verhetetlen, semmilyen más autó nem tudja produkálni ugyanezt az érzést ennyi pénzért.

Alternatív lehetőségként OLYAT IS LEHET CSINÁLNI - indokolt esetben - hogy az utasok kifizetik nekem azt a +1500.-Ft-ot amivel többe kerül, ha végig autópályán megyünk Mohács felé, és akkor nem lesz kanyargós út sehol. A hirdetésben szereplő útdíjon felül, természetesen (3 utas esetén 500.-/fő, ha mindenki beleegyezik). Ebben az esetben kb. 10-15 perccel hosszabb a menetidő, tehát drágább lesz és lassabb, de kényelmesebb és biztonságosabb. Előzetes egyeztetéssel részemről nincs akadálya ennek.

Budapest - Miskolc és Budapest - Debrecen viszonylaton nincsen ilyen probléma, mert ott nincsenek kanyargós hegyi utak, végig autópályán megyünk.

Szívesebben ülök egyedül üres autóban, mint egy elégedetlen utasokkal teli kocsiban.
Elsősorban olyan embereket szeretnék látni az autómban, akik elismerően bólogatnak, és azt kérdezik hogy :
"Ez az Petya, gratulálok, ez szuperfantasztikus ! Hogy csináltad ?"
(erről amúgy van egy jó kis poénos sztorim, akit érdekel nyugodtan kérdezzen rá menet közben ;-))

Tudomásom szerint jelenleg én vagyok az egyetlen, aki Subaru Imprezával Oszkározik.

Fentiek miatt kifejezetten kérem, hogy nálam csak azok foglaljanak helyet,
akiket a foglalkozásom NEM IRRITÁL, és nem félemlít meg !

A foglalkozásom pontos értelmezését pedig az alábbi képen láthatod.



********************************************************************************************

2. rész : A háttér ami ezek mögött van, ami a fentieket lehetővé teszi :

Jelenleg Budapesten dolgozom egy másik közösségi autómegosztó cégnél.
13 évig Pécsen éltem, most a gyerekeimhez járok oda viszonylag rendszertelenül.

2004-ben vizsgáztam le járművezető szakoktatóként, szakdolgozatomat dupla jelesre értékelték.
Utána néhány évig oktatóként dolgoztam, de aztán találtam más munkát ami jobban fizet(ett akkor).
2 szakmám és 1 hobbym van, mindháromban sikeres vagyok, jóval átlagon felüli eredményekkel.

2012-ben regisztráltam az Oszkárra.
2015-ben 1 évig abból éltem, hogy egy 9 fős kisbusszal elvittem kb. 2000 utast Pécsről Budapestre meg vissza.
Heti 3-4 nap munkával nettóban ugyanannyit kerestem itt, mint amennyi a kilépő fizetésem volt az informatikai cégben rendszerfejlesztő programozóként 8 év munkaviszony után, ahová autós oktatóként felvettek Pécsen. Aztán pártunk és államunk betiltotta ezt a tevékenységet oly módon, hogy annyira megszigorította a feltételeket, hogy már nem érte meg anyagilag, így kényszerből megint váltanom kellett.
De nagyon imádtam azt az évet. Életem során megélt 3 legsikeresebb évem egyike volt.

2022 május 31-én sikeresen megszereztem az autósok által elérhető legmagasabb elismerést az Oszkár Telekocsin : 4-szeres OszkárMester lettem, és megkaptam az ezzel járó pénzjutalmat.
Ezzel nagyjából egyidőben a km számlálóm is átfordult a 100.000-en, bár ennél jóval többet mentem Oszkáron sofőrként (legalább 1,5-szer ennyit), mivel többször segítettem más fuvarosoknak hónapokig.

2023.11.20.-án csodával határos módon megvettem 4. saját autómat, egy Subaru Imprezát, ami jóval erősebb és gyorsabb és jobb minőségben van kidolgozva mint az elődjei. A Subaru egy sportautó, ezzel menni fogunk. Velem csak az jöjjön, aki bírja a tempót, bírja a kanyarokat, és nem veszi zokon ha megelőzöm a csigákat. Stabilan és magabiztosan kezelem az autómat, hajszál pontosan tudom hogy mit bír és mit nem, pontosan tudom hogy hol a határ. A Budapest-Pécs távot alsó hangon min. 500-szor vezettem le az elmúlt 20 évben. Hajszál pontosan ismerem minden apró részletét, az összes kanyart, és minden kritikus pontot tudok fejből.

Gyalogos rekordom 110 km/nap.
Kerékpáros rekordom 300 km/nap.
Autós rekordom 1638 km/nap.

Amit én csinálok a Subaruval az pontosan ugyanaz, mint amit egy profi zenész csinál a hangszerével, amelyiken lassan 30 éve játszik. Ha egyszer csak gondolok egyet, eldobom a kottát, és elkezdek spontán improvizálni, attól még nem kell azonnal megijedni !

********************************************************************************************

3. rész : Mi kell ahhoz hogy az élményeket ne rontsa el semmi ill. senki :

Ezen a linken összegyűjtöttem egy oldalon azokat a dolgokat amik ahhoz szükségesek, hogy az Oszkáros utak hibátlanul tökéletes módon fussanak teljesen zökkenőmentesen. Asztali PC-n, notebookon, tableten hagyományos böngészőben érdemes megnézni és egyszer elolvasni mindenkinek. Frissen regisztráltaknak azért ajánlom nagyon, mert ha ezeket tudják akkor elkerülhetők a kellemetlen esetek és csalódások, amiknek senki sem örül - sem az utas, sem az autós, sem az Oszkár. Én azt gondolom, hogy sokkal jobban megéri egyszer az életben olvasni 10 percet, mint egyszer lemaradni egy járatról információ hiány vagy félreértés miatt. Egyetlen utasotthagyás sokkal több galibát okoz mint 10 perc olvasás. Alsó hangon min. 2 óra kidobott idő.

EZT FONTOS TUDNI :
Az Oszkár Telekocsi NEM TAXI, amit megrendelsz amikor kell, és oda megy ahová Te mondod. SOKKAL olcsóbb mint a taxi, ezért nem úgy ugrál ahogy Te fütyülsz. Általában NEKED kell alkalmazkodnod a sofőrökhöz. Ez a szokás alakult ki az évtizedek alatt.
(pl. Budapestről eljuthatsz bármelyik megyeszékhelyre (átlagban kb. 200 km) jóval olcsóbban, mint amennyiért egy taxi kivisz a reptérre (kb. 20 km) )
EZT FONTOS TUDNI !

Ezen a linken pedig a 100 egynéhány legeslegjobb pozitív értékelésemet láthatják a kedves látogatók.
(a hivatkozott oldal kapcsolatfelvételre nem alkalmas, az csak és kizárólag az Oszkáron belül lehetséges)
A lehető legpontosabb képet akkor kapod rólam, ha megnézed ezt az oldalt, előtte vagy utána megnézed a semleges és negatív értékeléseket, majd egymás mellé teszed a kettőt és összehasonlítod őket. Ezen kívül aki mindenáron meg akar öregedni minél előbb, annak még van egy harmadik opció is Ezen a linken.
(((sőt van még 4. és 5. is, de azt már tényleg csak akkor ha üzenetben rákérdezel )))

********************************************************************************************

4. rész : For ENGLISH speaking passengers, please read this section :

Currently I work in Budapest for another carsharing company. I've been living in Pécs from 2003 to 2016, where my first success was graduating as a car driving lecturer with highest possible grades. After that I spent several years working as a car driving teacher. I'm driving cars professionally.
My hiking record is 110 km/day.
My cycling record is 300 km/day.
My driving record is 1638 km/day. (slightly above 1000 miles :-)
On 31 May 2022 I aquired the highest possible reward a driver can achieve here in Oszkar :
I successfully managed to get the OszkarMaster honour 4 times consecutively during 8 months, which is rewarded by a small amount of cash.
I started using the Oszkar system in 2012. Throughout this 10+ years I had more than 3000 passengers, run more than 100.000 kms, with tons of experiences and know-hows. I've been driving the Budapest-Pécs distance more than 500 times in the past 20 years.

Nowadays I'm regularly driving a blue Subaru Impreza. That car is famous after being a street version of one of the most successful rally cars ever made in history. It is clearly senseable and highly enjoyable when taking curvy mountain roads. There are quite a few of them on a Budapest - Pécs trip, especially on its last third part. Please DO NOT TAKE my trip in case you're more sensitive towards going fast on curvy roads than normal average. Otherwise you'll be VERY unpleasant and unsatisfied. Thank you.

I've put my most important experiences collected through this 10+ years on another page for convenience :

Indispensable informations for non-hungarian passengers please CLICK HERE.
(There aren't eternal redirects, this is the last one. I bet it's better to separate topics.)

I HIGHLY RECOMMEND all my non-hungarian passengers to read the above page before travelling, in best case before seat reservation, or second best case right after seat reservation.

I wish all my passengers a pleasant, fast, comfortable, convenient journey. Thank you very much for taking that little attention which is needed on your side also to reach the best possible results :-))

********************************************************************************************

5. rész : Utálok negatív értékelést kapni.

Elsősorban azért, mert az elmúlt 12+ évben több ezer utast tettem elégedetté, ezek megoszlása hozzávetőleg sacc/kb. nagyjából a következő volt :
kb. 5-10% azt mondta hogy "Te vagy a legjobb sofőr Oszkáron ! Ha tehetném csak veled mennék !"
kb. 60-70%-uk úgy szállt ki a kocsimból hogy "Köszi Petya, szuper volt, legközelebb is veled jövök !"
kb. 20-30% nagyjából semleges, sem túl vidám sem túl csalódott nem volt. Értékelést nem adott.
kb. 2-3% kicsit vagy nagyon csalódott lett, ezek adtak semleges vagy negatív értékelést.

Szerintem ezek elég jó számok.
Én amikor vásárolok vagy szolgáltatást rendelek, ennél rosszabb arányban szoktam elégedett lenni.

Akik nem adtak értékelést, azokról nem derült ki hogy csak nekem nem adtak, vagy másoknak sem adnak. Nagyon valószínű hogy jelentős részük természeténél fogva ilyen, hogy nem érdekli az értékelés. Vagy csak siettek és elfelejtették. Vagy nem olyan alaposak és precízek mint én. Stb. bármi lehetséges, nagyon kevés infom van ezekről. Valószínű az is hogy vannak köztük olyanok, akik azért nem adtak pozitívat, mert irígyek arra hogy nekem mennyire jól megy.

Ugyanez kifejtve kicsit részletesebben ezen az oldalon olvasható.

********************************************************************************************

6. rész : Zárszó.



Fentiek után a továbbiakban ezt akarom csinálni itt az Oszkáron.
(meg nem csak itt, hanem úgy általában az életben mindenhol :-))
Amúgy egyébként mellesleg eddig is ezt csináltam elsősorban, mindig amikor csak lehetett, csak kevesen vették észre.

A 2000. pozitív értékelést bejegyző utasomnak vagy visszautalom a fuvardíjat utólag, vagy következő alkalommal 1x elviszem ingyen bármelyik utamon.

Minden kedves leendő vagy visszatérő utasomnak zökkenőmentes, gördülékeny, gyors és pontos, vidám hangulatú utakat kívánok :-))